Ein realer Dozent (keine KI!) wird die LEK \/ Pr\u00fcfung benoten. Teilnehmer k\u00f6nnen bei uns zur \u00dcberpr\u00fcfung des eigenen Kenntnisstands schriftliche Pr\u00fcfungen (z.B. nach Anlage 5 oder Anlage 6\/7 TfV) oder LEK am Bildschirm durchf\u00fchren (simulieren). Ein realer Dozent (keine KI!) wird die LEK \/ Pr\u00fcfung benoten.Die Simulationen von LEK und Pr\u00fcfungen sind kostenpflichtig, da sich ein echter Dozent die Zeit nimmt, um sie auszuwerten und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-261","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":751,"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/261\/revisions\/751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bahnaufsicht.de\/akademie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Die Simulationen von LEK und Pr\u00fcfungen sind kostenpflichtig, da sich ein echter Dozent die Zeit nimmt, um sie auszuwerten und zu benoten.<\/p>\nEs stehen je Thema mehrere LEK oder Pr\u00fcfungen bereit.
Die Bedingungen f\u00fcr die Bearbeitungszeit entsprechen den \u00fcblichen Vorgaben, wie sie auch bei den klassischen handschriftlichen Pr\u00fcfungen vorgegeben sind.<\/h4>\nAngemeldete Benutzer k\u00f6nnen die verf\u00fcgbaren LEK und Pr\u00fcfungen hier einsehen und ausw\u00e4hlen. Es gibt je Buchung nur einen Versuch.<\/h4>\n
Bereits durchgef\u00fchrte LEK oder Pr\u00fcfungen befinden sich unter dem Punkt \u201eAuswertung\u201c.<\/h4>\n
\nHilfe\/Anleitung\/Start:<\/strong><\/h3>\n
Um an simulierten LEK\/Pr\u00fcfungen teilnehmen zu k\u00f6nnen, ist eine Anmeldung notwendig.
So gehts:
1. Ein Benutzerkonto anlegen<\/a>.
2. In dem Benutzerkonto anmelden.
3. Simulierte LEK\/Pr\u00fcfung ausw\u00e4hlen und buchen.<\/h4>\nDurch die Anmeldung werden Ihre bisher absolvierten Lernquizze und simulierten Pr\u00fcfungen erfasst und k\u00f6nnen r\u00fcckblickend von Ihnen eingesehen werden.
Dies ist sinnvoll, um den eigenen Lernfortschritt auszuwerten und sich z.B. mit anderen Teilnehmern zu messen.\u00a0<\/h4>\nNach der Buchung steht die gebuchte Leistung sofort<\/strong> zur Verf\u00fcgung.<\/h4>\n
\nWichtige Regeln und Hinweise zu simulierten Pr\u00fcfungen\/LEK:<\/strong><\/h3>\n
– Eine simulierte Pr\u00fcfung oder LEK wird nach Einreichung von einem echten Dozenten bewertet\/benotet.
– Sie erhalten nach der Bewertung eine separate Email mit dem endg\u00fcltigen Ergebnis. Dies kann einige Tage dauern (abh\u00e4ngig vom Aufkommen).
– Starten Sie die simulierte Pr\u00fcfung\/LEK nur, wenn sie ausreichend Zeit, Ruhe und Gelegenheit haben.
– Sie sollten nicht durch gesundheitliche, stressbedingte oder durch sonstige Umst\u00e4nde gehemmt sein, die simulierte Pr\u00fcfung\/LEK zu absolvieren.
– Die Zeit beginnt runterzuz\u00e4hlen, wenn Sie die Pr\u00fcfung\/LEK \u00f6ffnen und kann nicht<\/strong> unterbrochen oder gestoppt werden.
– Sollten Sie eine simulierte Pr\u00fcfung\/LEK beginnen, aber nicht abschlie\u00dfen und die Zeit ablaufen, gilt diese als beendet.
Die von Ihnen geleistete Zahlung ist damit abgegolten. Es gibt keinen Anspruch auf Erstattung oder Wiederholung.
– Eine simulierte Pr\u00fcfung\/LEK kann nur einmal begonnen werden. Erneute Versuche sind nicht m\u00f6glich.\u00a0
– Es gibt keinen handschriftlichen Teil in der Pr\u00fcfung\/LEK, weswegen manche Themen in unseren simulierten Pr\u00fcfungen nicht vorkommen oder bewertet werden k\u00f6nnen (Beispiele: Zugmeldebuch, ASB, Fernsprechbuch f\u00fchren, erstellen von Wagenliste, Bremszettel, etc.).
– Bei den Multiple-Choice Aufgaben k\u00f6nnen mehrere der Auswahlantworten richtig sein.
– „Ankreuz“-Aufgaben m\u00fcssen exakt\/korrekt<\/strong> beantwortet sein, damit sie gewertet werden k\u00f6nnen.\u00a0
– Bevor Sie eine Aufgabe l\u00f6sen, sollten Sie den Aufgabentext \u00e4u\u00dferst sorgf\u00e4ltig und genau lesen. Halten Sie sich bei der Bearbeitung der Freitext-Aufgaben genau an die Vorgaben zur Beantwortung der Fragen.
– Wenn Sie eine simulierte Pr\u00fcfung\/LEK beginnen, haben Sie sich mit den hier genannten Regeln einverstanden und diese als gelesen erkl\u00e4rt.
– Unsere Pr\u00fcfungssimulationen sind f\u00fcr Ihre Ausbildung nicht anrechenbar oder verwertbar und werden von den Ausbildungsbetrieben und EBA nicht als Pr\u00fcfung anerkannt.
– Selbstbetrug: Ein Teilnehmer hat w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung zumindest theoretisch die M\u00f6glichkeit die gesuchten Antworten zu recherchieren, jedoch wird es, mit Hinblick auf der begrenzten Zeit, nicht bei allen Fragen funktionieren.<\/h5>\n
\nVerf\u00fcgbare LEK \/ Pr\u00fcfungen:<\/strong><\/h3>\n
\n
Triebfahrzeugf\u00fchrer Betriebsdient gem\u00e4\u00df TfV Anlage 6\/7:<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a>, LEK 03<\/a><\/h4>\n
Pr\u00fcfung 01<\/a>, Pr\u00fcfung 02<\/a>, Pr\u00fcfung 03<\/a><\/h4>\n
\u00a0\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
Triebfahrzeugf\u00fchrer Grundlagen gem\u00e4\u00df TfV Anlage 5:<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
Pr\u00fcfung 01<\/a>, Pr\u00fcfung 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
Bremse \/ Bremstechnik:<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0 \u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
Schaltantragsteller<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
Anschlussbahnleiter \/ \u00f6rtlicher Betriebsleiter \/ EBL f\u00fcr Anschlussbahnen<\/strong><\/h4>\n
Pr\u00fcfung 01<\/a>, Pr\u00fcfung 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0 \u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
Wagenpr\u00fcfer \/ Wagenmeister \/ WTU<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0 \u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
Rangieren \/ Z\u00fcge bilden<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
PZB – punktf\u00f6rmige Zugbeeinflussung<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
V-Traktion (Verbrennungs-Triebfahrzeuge)<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
E-Traktion (elektrische Triebfahrzeuge)<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
\u00a0\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
Fahrdienstleiter \/ Zugverkehrssteuerer (inkl. Weichenw\u00e4rter)<\/strong><\/h4>\n
LEK 01<\/a>, LEK 02<\/a><\/h4>\n
Pr\u00fcfung 01<\/a>, Pr\u00fcfung 02<\/a><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\u00a0<\/h4>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"